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TE 300하드 엔듀로 세계에서 특히 뛰어난 기종으로 전 세계적으로 잘 알려진 TE 300은 오프로드 퍼포먼스의 새로운 기준을 제시합니다. 스로틀 바디 인젝션(TBI)으로 제어 가능한 출력을 제공하는 동급 최고 수준의 엔진을 탑재해, 이 다재다능한 모델은 가장 험난한 경사로도 손쉽게 정복하실 수 있습니다. 라이딩 경험을 더욱 돕는 것은 부드러운 WP 서스펜션으로, 현대적이고 유연한 섀시와 결합되어 모든 지형에서 최고의 안락함을 제공합니다. TE 300과 함께라면, 누구도 쉽게 닿지 못한 곳까지 탐험하실 수 있습니다.
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Engine
동급 최고 수준의 출력을 제공하는 TE 300 엔진은 최대의 성능을 염두에 두고 제작되었습니다. 스로틀 바디 인젝션(TBI)을 통해 인상적인 토크를 발휘하면서도 고회전 2스트로크 엔진 특유의 성격을 유지하여, 모든 라이더분들께 다재다능한 출력 특성을 제공합니다. 또한 컴팩트한 설계로 전체 중량을 줄였으며, 엔진 무게는 단 24.6kg에 불과합니다. 더불어 TE 300 엔진 내부의 샤프트 배열은 질량 중심화를 극대화하도록 정밀하게 배치되었고, 밸런서 샤프트가 진동을 줄여 더욱 쾌적한 주행을 지원합니다. |
Cylinder
스로틀 바디 인젝션(TBI)으로 구동되는 것에 더해, 72mm 보어 실린더에는 혁신적인 전자식 배기 제어 시스템이 적용되어 있습니다. 이 시스템은 메인 배기 포트가 열린 뒤 측면 배기 포트의 개방을 정밀하게 관리하여 최대의 출력을 발휘할 수 있도록 합니다. 여기에 배기 포트 상단 윤곽에 가공 마감 처리를 더해, 타의 추종을 불허하는 엔진 성능을 보장합니다. |
Throttle body
TE 300은 39mm 스로틀 바디를 사용하며, 이중 인젝터가 최적의 연료 분사 흐름을 위해 배치되어 보다 즉각적인 스로틀 반응과 뛰어난 주행성을 제공합니다. 아이들링은 스로틀 밸브에 의해 제어되며, 저부하 인젝터와 상부 분사 인젝터가 함께 작동해 최대의 성능을 보장합니다. 또한 스로틀 포지션 센서(TPS)가 안정적인 냉간 시동을 지원하며, 스로틀 밸브는 볼 베어링을 중심으로 회전하도록 설계되어 한층 부드러운 스로틀 작동감을 제공합니다. |
Oil tank
전자식 오일 펌프가 엔진에 필수적인 2스트로크 오일을 공급합니다. 이 펌프는 오일 탱크 바로 아래에 위치하며, 스로틀 바디를 통해 오일을 공급하는 방식으로 작동해 이 단계에서만 공기와 혼합됩니다. 펌프는 EMS(엔진 매니지먼트 시스템)에 의해 제어되며, 현재 RPM과 엔진 부하에 따라 최적의 오일량을 분사합니다. 또한 오일 탱크는 보충 호스를 통해 프레임 상단 튜브와 연결되어 있으며, 주입구가 편리한 위치에 배치되어 있어 손쉽게 보충하실 수 있습니다. |
Crankcase
강도와 신뢰성을 희생하지 않으면서도 경량화를 위해 설계된 크랭크케이스는 고압 다이캐스트 생산 공정을 통해 제작되어 얇은 벽 구조를 갖추고 있습니다. 엔진 질량의 중심화를 위해 샤프트 배열은 회전 질량을 이상적인 무게중심에 맞춰 활용할 수 있도록 정밀하게 배치되었습니다. |
Exhaust
혁신적인 3D 디자인 공정을 통해 TE 300 전용으로 설계된 헤더 파이프는 성능을 제한하지 않으면서도 지상고를 높여 트레일 주행 시 충격으로 인한 손상 위험을 줄여줍니다. 또한 실렌서는 알루미늄 마운팅 브래킷과 고급 내부 구조를 적용하여 뛰어난 소음 감쇠 효과와 경량화를 동시에 실현했습니다. |
Frame
스티어링 헤드와 상부 쇼크 마운트 주변의 소재 분포를 최적화한 프레임은 코너 진입 시 안정적인 조종성과 확실한 주행 안정성을 제공합니다. 또한 크로몰리 섀시는 프리미엄 메탈릭 블루 파우더 코팅으로 마감되어 머신의 완성도를 높였습니다. 마지막으로 적용된 프레임 프로텍터는 도장면을 보호할 뿐만 아니라, 가장 까다로운 환경에서도 라이더분들께 추가적인 그립감을 제공합니다. |
Hybrid subframe
60% 폴리아미드와 40% 알루미늄으로 제작된 서브프레임은 뛰어난 강도와 내구성을 제공하면서도 전체 무게가 단 1.8kg에 불과합니다. 하부 서브프레임 스파와 프레임 마운트는 신뢰성을 위해 주조 알루미늄으로 제작되었으며, 상부는 사출 성형된 폴리아미드로 만들어져 특정한 유연 특성을 발휘하도록 설계되었습니다. |
Swingarm
스윙암은 다이캐스트 생산 공정을 통해 제작되었으며, 정밀하게 계산된 강성을 갖도록 설계되었습니다. 또한 차체의 유연 특성을 보완하고 최적화하기 위해 22mm 리어 휠 액슬이 적용되었습니다. 견고한 체인 슬라이더가 스윙암에 깔끔하게 통합되어 있어 깊게 파인 코너에서도 끊김 없는 추진력을 보장합니다. |
Bodywork
인체공학적으로 설계된 바디워크는 라이더가 모든 레이스에서 최상의 기량을 발휘할 수 있도록 제작되었습니다. 이는 광범위한 테스트를 통해 완성되었으며, 라이더 삼각 지점의 매끄러운 접촉면은 라이더가 다리로 기체를 단단히 잡을 수 있게 하여 피로를 줄여줍니다. 인몰드 그래픽이 적용된 라디에이터 슈라우드는 기체의 진보적인 외관을 완성하며, 높고 넓은 시트는 자유로운 움직임을 보장합니다. 또한, 높은 그립력을 지닌 시트 커버는 강한 가속 상황에서도 라이더가 안정적으로 자세를 유지할 수 있도록 도와줍니다. |
Fueltank
8.5리터 연료 탱크는 인체공학적으로 설계된 차체와 깔끔하게 통합되며, 탱크를 제자리에 고정하고 프레임의 마모를 방지하는 튼튼한 고무 쿠션이 아래에 장착되어 있습니다. 내구성을 위해 외부 연료 라인은 손상에 덜 노출되도록 특별히 배치되어 있습니다. |
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WP XACT front forks
엔듀로 주행의 혹독한 조건을 위해 설계·개발된 WP XACT 클로즈드 카트리지 스프링 포크는 혁신적인 설계 덕분에 일관된 댐핑 성능을 제공합니다. 각 포크 레그 내부에는 폴리시 처리된 경량 스프링이 성능을 향상시키며, 미드 밸브 피스톤은 오일 흐름을 최적화해 거품 발생을 방지합니다. 트래블 마지막 68mm 구간에서 작동하는 일체형 하이드로스톱은 강하게 착지할 때 전진 모멘텀을 유지하는 데 큰 도움이 됩니다. 또한 라이더는 각 포크 레그 상단과 하단에 위치한 공구 없이 조절 가능한 조정기를 사용해 압축과 리바운드 세팅을 빠르고 쉽게 변경할 수 있습니다. |
WP XACT rear shock
WP XACT 리어 쇼크는 컴퓨테이셔널 유체 역학(CFD)으로 최적화된 메인 피스톤을 탑재하여 초기 승차감이 뛰어나고 모든 조건에서 예측 가능한 성능을 제공합니다. 라이더가 개인 맞춤형 세팅을 구성할 수 있도록 리바운드와 고속·저속 압축 세팅을 모두 손쉽게 조절할 수 있습니다. |
Hydraulic brakes
클래스 최고 수준의 브렘보 브레이크 캘리퍼는 강도를 위해 알루미늄 단조로 제작되었으며, 전·후륜에 장착되어 뛰어난 제동 성능을 보장합니다. 260mm 전륜 디스크와 220mm 후륜 디스크는 모두 진흙 축적을 방지하도록 설계되어 어떠한 조건에서도 효과적인 제동력을 제공합니다. 강력한 후륜 브레이크 페달은 내구성이 뛰어나며, 깊은 웅덩이나 트랙을 주행할 때 손상에 덜 민감합니다. |
Hydraulic clutch
새로운 고성능 브렘보 유압 클러치 시스템은 균일한 마모와 거의 무보수 운용, 모든 조건에서 완벽한 작동을 보장합니다. 이 유압 시스템은 유격을 지속적으로 보정하여, 추운 날씨나 더운 날씨, 장시간 사용에도 클러치의 압력 지점과 기능이 항상 동일하게 유지되도록 합니다. 수많은 테스트를 통해 고품질 이탈리아제 브렘보 유압 시스템의 신뢰성이 입증되었습니다. |
Wheels and tyres
CNC 가공 허브, 강력한 스포크, 고강도 블랙 아노다이징 합금 림이 사용되어 휠이 조립됩니다. 여기에 최신 미쉐린 타이어가 장착되어 다양한 지형에서도 정밀한 코너링과 뛰어난 그립력을 제공합니다. |
Triple clamps
블랙 아노다이징 처리된 CNC 가공 트리플 클램프는 기본적으로 프리미엄 품질을 제공합니다. 정밀하게 계산된 22mm 오프셋을 갖추었으며, 최고급 기술과 소재를 사용하여 제작되어 최고의 품질과 신뢰성을 보장합니다. 핸들바 클램프는 ProTaper 바와 넓은 접촉 면적을 갖춰 충돌 시 비틀림을 방지하며, 맞춤형 인체공학 세팅을 위해 두 가지 장착 옵션을 제공합니다. |
Cooling system
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LED headlight
LED 헤드라이트는 밤에도 탁월한 시야를 확보할 수 있을 만큼 뛰어난 밝기를 제공하며, 특히 숲이 울창한 구간을 주행할 때 효과적입니다. 스마트한 장착 설계로 LED 조명 유닛이 헤드라이트 마스크 내부에 퀵 릴리스 시스템을 통해 장착되어, 손상 시 빠르고 손쉽게 교체할 수 있습니다. |
Map switch
맵 선택 스위치를 사용하여 라이더의 선호도와 조건에 따라 엔진 특성을 조정하여 파워 전달을 변경할 수 있습니다. 라이딩 중에 사용할 수 있는 두 가지 설정이 있습니다. Map 1은 예측 가능하고 선형적인 파워를 제공하며, Map 2는 추가적인 스로틀 응답과 흥미로운 파워 출력을 위한 설정입니다. |
Footrest
최신 전산유체역학(CFD) 기술을 적용해 설계된 대형 풋레스트는 탁월한 제어력을 제공하며, 진흙이 쌓이지 않도록 고안되었습니다. 또한 풋레스트의 장착 위치를 안쪽으로 배치해 깊은 러트(바퀴 자국)에서도 지면에 걸릴 위험을 최소화했습니다. |
Electric start
모토크로스 라인업에서 적용된 일체형 스타트/스톱 스위치는 핸들바 오른쪽에 배치되어 엄지손가락만으로도 손쉽게 조작할 수 있습니다. 이를 통해 엔진 시동과 정지를 간단하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 스톱 버튼을 제거함으로써 주행 중 넘어졌을 때 발생할 수 있는 파손이나 오작동 위험을 줄였습니다. |
Engine management system
Vitesco의 엔진 매니지먼트 시스템(EMS) 은 소형·경량 구조에 빠른 데이터 처리 성능을 갖춘 최신 장치입니다. 여기에 롤오버 센서(ROS) 가 통합되어 있어, 심각한 충돌 시 점화를 차단하고 엔진을 자동으로 정지시켜 한층 강화된 안전성을 제공합니다. |
TE 300 I 2026 Technical Accessories
